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El metro de Milán es el más importante de Italia, incluso más que el metro de Roma. Cuenta con 4 líneas, 113 estaciones y casi 97 Km de recorrido.

Inaugurado en 1964, es uno de los metros más jóvenes de Europa, ya que los panes para su construcción inicial fueron echados por tierra por la Primera y la Segunda Guerra Mundial.

A continuación verás cómo moverte por Milán en metro, así como su plano de líneas, tarifas y horarios.

 

Milan Pass: Transporte público ilimitado incluido


Mapa del Metro de Milán

Mapa de metro y tren de Milán (Click para abrir en otra página)

Líneas del Metro de Milán

  • Línea 1: también conocida como “la roja”, esta línea une la famosa Feria de Milán y las zonas del occidente de la ciudad con localidades como Sesto San Giovanni.
  • Línea 2: “la verde” es un tramo que une los barrios del suroeste con los ubicados al noreste, es decir, los que se cruzan con el Castillo Sforzesco. El recorrido del tramo culmina en Abbiategrasso.
  • Línea 3: esta línea, también conocida como “la amarilla, une las localidades ubicadas al sureste con las del noroeste. En el aspecto turístico, es una de las más interesantes, ya que conecta el Duomo con la Estación Central.
  • Línea 5: se la conoce como “la lila” o “la morada”. Esta línea conecta los barrios del norte como Bicocca con la estación de Garibaldi y hacia el oeste con el Estadio San Siro.

Si bien el metro no cubre la ciudad entera, te permite conectar con otros medios de transporte como tranvíasautobuses.


Billetes y precios

Revisa la sección de billetes y abonos de transporte para saber qué billetes comprar y dónde hacerlo. Conocerás los billetes que más te convienen y sus precios.

La Milano Card es una tarjeta turística con el transporte ilimitado, que puedes adquirir por 24, 48 o 72 horas. Puedes comprarla y ver lo que te incluye en el siguiente enlace:

 

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Horarios

El Metro de Milán abre sus puertas todos los días de 6:00 horas a 0:30 horas. En días especiales como Navidad (25 de diciembre) y el 1 de mayo, abre de 7:00 a 19:30 horas.

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